Beneficiind de promovarea comună a schimbului de baterii partajate la nivel intern, de noile standarde naționale și de creșterea cererii externe, vânzările de vehicule electrice cu două roțihttps://www.qianxinmotor.com/fully-electric-800w-45kmh-dics-braking-scooter-electric-product/În China, numărul vehiculelor electrice pe două roți va depăși 54 de milioane în 2023, iar tendințele de electrificare, reducere a greutății, inteligenței și conectării în rețea vor continua să se consolideze. Spațiul vast al pieței a generat o cerere masivă de baterii. În prezent, penetrarea bateriilor cu litiu, a bateriilor cu sodiu și a altor tehnologii se accelerează, accelerând modernizarea și transformarea industriei vehiculelor electrice pe două roți.
Până în 2030, bateriile vehiculelor electrice pe două roți vor prezenta un model de „dans combinat cu bateriile litiu-sodiu și plumb” și vor împărți lumea în trei părți. Tendința pentru vehiculele electrice pe două roți este de a trece de la bateriile cu plumb la bateriile cu litiu și sodiu. Bateriile cu litiu cu densitate energetică mare pot face mașinile mai ușoare și pot avea o autonomie mai lungă. În același timp, utilizarea bateriilor cu sodiu poate îmbogăți linia de produse a întreprinderilor și le poate spori capacitatea de rezistență la riscuri.
În ultimii ani, influențată de noile standarde naționale, rata de penetrare a bateriilor cu litiu a crescut rapid. Cu toate acestea, în ultimii doi ani, prețul carbonatului de litiu a crescut vertiginos la 600.000 de yuani/tonă, iar rata de penetrare a scăzut. Producătorii au ales baterii cu plumb relativ ieftine pentru a controla cheltuielile. În același timp, există încă numeroase riscuri de siguranță și probleme de calitate inegală pe piața bateriilor cu litiu pentru vehiculele cu două roți.
Însă, odată cu stabilizarea prețurilor materiilor prime litiu-ion și îmbunătățirea în continuare a noii politici naționale de standardizare, procesul de înlocuire a bateriilor cu plumb cu baterii litiu-ion se va accelera pe piața actuală de peste 350 de milioane de biciclete electrice din China, cu o creștere anuală de aproape 40 de milioane de vehicule.
Anticipăm că rata de penetrare a bateriilor cu litiu este estimată să atingă aproximativ 50% până în 2023, corespunzând unei capacități instalate de 16 GWh. Rata compusă de creștere a cererii în următorii trei ani va ajunge la 30%. Pe această bază, se așteaptă ca dezvoltarea bicicletelor electrice partajate și maturitatea modelelor de schimb de baterii să continue să catalizaze piața incrementală.
Din perspectiva tehnologiei bateriilor litiu pentru vehicule electrice pe două roți, modelul pieței prezintă o situație în care coexistă mai multe căi și există o creștere a numărului de puncte de aplicare. Datorită cerințelor mai ridicate de rentabilitate a bateriilor litiu-ion pentru vehiculele electrice pe două roți și a peisajului corporativ dispersat, coexistă în prezent diferite tehnologii de materiale litiu-ion. Sub iterația și modernizarea continuă a tehnologiei, întreprinderile de top vor lansa produse cu rentabilitate ridicată, ceea ce va conduce tendința industriei.
Pe de altă parte, bateriile cu sodiu au un spațiu de înlocuire imens în vehiculele electrice pe două roți datorită avantajelor lor în materie de cost și siguranță.
Dintr-o perspectivă politică, începând cu anul 2022, diverse departamente, precum Ministerul Industriei și Tehnologiei Informației, au menționat în repetate rânduri în planurile lor de politici consolidarea cercetării și dezvoltării tehnologiilor de stocare a energiei cu densitate mare de energie, cum ar fi bateriile litiu-ion. În iulie, au fost recomandate oficial simboluri și denumiri standardizate pentru bateriile cu ioni de sodiu, iar bateriile cu ioni de sodiu au devenit un punct cheie pentru îmbunătățirea cercetării și dezvoltării.
Din perspectiva produsului, odată cu utilizarea treptată a bateriilor cu ioni de sodiu, se așteaptă ca prețurile să continue să scadă, iar prețul de vânzare și marja de profit net a bicicletelor se vor deschide și mai mult.
Odată cu maturizarea treptată a tehnologiilor legate de bateriile cu sodiu, îmbunătățirea treptată a facilităților de susținere a lanțului industrial și manifestarea treptată a efectelor de scară, se așteaptă ca prețul global al bateriilor cu sodiu să scadă sub 0,4 yuani/Wh în următorii 5 ani, ceea ce este aproape de costul bateriilor cu plumb și prezintă un avantaj semnificativ față de costul bateriilor cu litiu. Acest lucru va accelera, fără îndoială, rata de penetrare a bateriilor cu ioni de sodiu în vehiculele electrice cu două roți, iar industrializarea lor va conduce la o nouă rundă de transformare pentru vehiculele cu două roți.
Se preconizează că dimensiunea pieței bateriilor de sodiu va ajunge la 91 GWh, respectiv 1132 GWh până în 2025 și 2030. Dimensiunea pieței bateriilor de sodiu va menține o creștere rapidă în următorii 8 ani, iar volumul livrărilor de baterii de sodiu pentru vehicule cu două roți va ajunge la 8,6 GWh până în 2030.
Per ansamblu, industria vehiculelor electrice pe două roți a intrat treptat într-o etapă de dezvoltare benignă, dominată de modernizarea produselor, extinderea capacității, configurarea canalelor de distribuție și valoarea mărcii. În această perioadă de dezvoltare rapidă a industriei vehiculelor pe două roți, este și mai necesar ca întregul lanț industrial să colaboreze și să exploreze noi modele de dezvoltare, să partajeze tehnologii noi de ultimă generație și să promoveze construirea unui nou ecosistem sănătos pentru întregul lanț industrial al bateriilor cu litiu, bateriilor cu sodiu, vehiculelor pe două roți și schimbului partajat de baterii.
Data publicării: 18 decembrie 2023