La recentul Salon de Motociclete și Biciclete de la Milano din 2023, Italia, motocicletele cu cilindree mare, cu energie nouă, off-road, de curse și diverse motociclete autohtone au devenit „vedete ale traficului” și au atras multă atenție.https://www.qianxinmotor.com/china-factory-manufacture-various-motorcycle-50cc-carburetor-product/
„În China, vehiculele cu o capacitate cilindrică mai mică sau egală cu 250cc sunt în general clasificate drept vehicule rutiere, în timp ce cele cu o capacitate cilindrică de peste 250cc sunt vehicule cu cilindree medie spre mare. Scopul principal al achiziției este agrementul și divertismentul, mai degrabă ca o «jucărie» pentru pasionații de mașini. Aceste tipuri de vehicule nu sunt folosite doar ca mijloc de transport, ci și pentru a satisface nevoile spirituale ale pasionaților de mașini. Tot mai mulți oameni iau în considerare motocicletele ca un nou mod de viață și consideră motocicletele și produsele conexe ca un consum plăcut.” Liu Jianqiang a declarat: „În ultimii ani, calitatea motocicletelor autohtone a prins pasul cu tendința și a câștigat favoarea consumatorilor autohtoni și străini. Luând ca exemplu Gaojin, mașinile noastre nu numai că satisfac nevoile piețelor interne, dar se vând și în cantități mari pe piața europeană, cu un preț mediu de vânzare de aproximativ 6000 de euro.” Mai sus.
China este un producător și vânzător important de motociclete, cu o producție și vânzări care depășesc 20 de milioane de unități timp de mulți ani consecutivi. Cu toate acestea, a fost mult timp dominată de modele cu cilindree ușoară și medie spre mică. În ultimii ani, industria chineză de motociclete a profitat de tendința de „personalizare” și modernizare a „cilindrei mari” și s-a orientat către domenii mai segmentate și categorii de nișă. Modele și categorii precum cilindreea mare, mașini de curse, vehicule off-road și noile energii au devenit noi domenii competitive, ducând valoarea adăugată a produselor la un nivel superior.
„În trecut, exporturile noastre de motociclete erau în mare parte produse cu o cilindree mai mică de 150 cmc. În ultimii doi ani, exportul de motociclete cu cilindree mare a crescut rapid.” Li Bin, vicepreședinte executiv al Asociației Chineze a Motocicletelor, a declarat că anul trecut, prețul unitar mediu al exporturilor de motociclete din China a crescut de la peste 500 de dolari americani la 650 de dolari americani, iar prețul unitar mediu al exporturilor de motociclete cu o cilindree mai mare de 250 cmc a ajuns la aproximativ 3000 de dolari americani.
Simțul tehnologiei în motociclete nu se reflectă doar în procesul de producție și fabricație. Odată cu aplicarea continuă și profundă a tehnologiei informației de nouă generație, procesul de inteligență a motocicletelor se adâncește constant, aducând un sentiment de siguranță sporit pasionaților de motociclete.
„Anterior, consumatorii obișnuiau să întrebe despre eficiența consumului de combustibil atunci când cumpărau mașini, dar acum tot mai mulți oameni sunt preocupați de faptul dacă acestea au ABS.” „ABS-ul, cunoscut și sub numele de «sistem antiblocare la frânare», poate împiedica blocarea roților din cauza forței de frânare excesive, ceea ce poate provoca alunecare laterală, derapaj spate și răsturnare. Aceasta a fost mult timp o caracteristică standard la mașini și a fost utilizată din ce în ce mai mult la motociclete în ultimii ani.”
„Într-o oarecare măsură, motocicletele devin «motorizate», pilotul automat, asistența la urcare, controlul la coborâre și vehiculele conectate pătrunzând treptat în industria motocicletelor, ajutând pasionații de motociclete să obțină o experiență de condus mai bună.” Sistemul inteligent de prevenire a coliziunilor poate oferi avertizare privind coliziunea și poate frâna automat atunci când este necesar; Cu ajutorul tehnologiei AR și a tehnologiei inteligente de afișare head-up HUD pentru cască, informațiile de navigație și alte informații pot fi „reprezentate virtual”, permițând piloților să vadă în avans ghidarea rutei de navigare; Bazându-se pe tehnologia de autoechilibrare și tehnologia de conducere asistată, se poate contribui la reducerea dificultății de control al motocicletei și se poate ajuta piloții să conducă motocicletele mai ușor... O serie de echipamente și tehnologii inteligente fac condusul motocicletei mai sigur și mai convenabil.
Securitatea se bazează atât pe tehnologie, cât și pe management. În cadrul interviului, mai mulți experți din industrie și-au exprimat așteptările legate de industria motocicletelor și de gestionarea rafinată și standardizată a traficului rutier de motociclete. Automobilele au intrat în era inteligenței, iar atunci când se planifică un sistem de transport inteligent, țara ia în considerare în mare parte automobilele. De fapt, motocicletele fac parte și ele din sistemul de transport urban și ar trebui luate în considerare.
Data publicării: 11 decembrie 2023