La Salonul de motociclete și biciclete din Milano din 2023, care a avut loc recent în Italia, deplasarea mare, energie nouă, off-road, curse și diverse motociclete autohtone au devenit „vedete ale traficului” și au atras multă atenție.https://www.qianxinmotor.com/china-factory-manufacture-various-motorcycle-50cc-carburetor-product/
„În China, vehiculele cu o capacitate mai mică sau egală cu 250 cmc sunt, în general, clasificate ca vehicule rutiere, în timp ce cele cu o capacitate de peste 250 cmc sunt vehicule cu cilindree medie spre mare. Scopul principal al achiziției este pentru petrecerea timpului liber și divertisment, mai mult ca o „jucărie” pentru pasionații de mașini. Aceste tipuri de vehicule nu sunt folosite doar ca transport, ci și pentru a satisface nevoile spirituale ale pasionaților de mașini. Din ce în ce mai mulți oameni se gândesc să se joace cu motocicletele ca pe un nou mod de viață și consideră motocicletele și produsele conexe ca un consum plăcut.” Liu Jianqiang a spus: „În ultimii ani, calitatea motocicletelor autohtone a ajuns din urmă cu tendința și a câștigat favoarea consumatorilor interni și străini. Luând ca exemplu Gaojin, mașinile noastre nu numai că răspund nevoilor piețelor interne, ci se vând și în cantități mari pe piața europeană, cu un preț mediu de vânzare de aproximativ 6000 de euro.” Mai sus. ”
China este un mare producător și vânzător de motociclete, producția și vânzările depășind 20 de milioane de unități pentru mulți ani consecutivi. Cu toate acestea, a fost mult timp dominată de modele ușoare și de deplasare medie până la mică. În ultimii ani, industria chineză a motocicletelor a preluat tendința de „personalizare” și „deplasare mare” și s-a străduit spre domenii mai segmentate și categorii de nișă. Modelele și categoriile, cum ar fi deplasarea mare, mașinile de curse, vehiculele de teren și energia nouă au devenit noi zone competitive, conducând valoarea adăugată a produselor la un nivel superior.
„În trecut, exporturile noastre de motociclete erau în mare parte produse cu o cilindree mai mică de 150cc. În ultimii doi ani, exportul de motociclete cu cilindree mare a crescut rapid.” Li Bin, vicepreședinte executiv al Asociației de motociclete din China, a declarat că anul trecut, prețul unitar mediu al exporturilor de motociclete din China a crescut de la peste 500 de dolari SUA la 650 de dolari SUA, iar prețul unitar mediu al exporturilor de motociclete cu o deplasare mai mare. peste 250cc a ajuns la aproximativ 3000 de dolari SUA.
Simțul tehnologiei în motociclete nu se reflectă doar în procesul de producție și fabricație. Odată cu aplicarea în continuă aprofundare a tehnologiei informaționale de nouă generație, procesul de inteligență pentru motociclete se adâncește în mod constant, aducând mai mult sentiment de securitate pasionaților de motociclete.
„Înainte, consumatorii întrebau despre eficiența consumului de combustibil atunci când cumpără mașini, dar acum mai mulți oameni sunt îngrijorați dacă au ABS.” „ABS, cunoscut și sub numele de „sistem de frânare antiblocare”, poate împiedica blocarea roților din cauza forță de frânare excesivă, care poate cauza alunecarea laterală, deplasarea cozii și răsturnarea.
„Într-o oarecare măsură, motocicletele devin „motorizate”, cu controlul vitezei de croazieră, asistența în urcare, controlul coborârii și vehiculele conectate pătrunzând treptat în industria motocicletelor, ajutând pasionații de motociclete să obțină o experiență mai bună de condus.” Sistemul inteligent de prevenire a coliziunilor poate oferi avertizare în caz de coliziune. si franeaza automat cand este necesar; Cu ajutorul tehnologiei AR și al tehnologiei de afișare head up HUD a căștii inteligente, navigația și alte informații pot fi „imagini virtuale”, permițând călăreților să vadă în avans ghidarea traseului de navigație; Bazându-se pe tehnologia de auto-echilibrare și pe tehnologia de conducere asistată, poate ajuta la reducerea dificultății de control al motocicletei și poate ajuta conducătorii să conducă motociclete mai ușor... O serie de echipamente și tehnologii inteligente fac ca mersul pe motocicletă să fie mai sigur și mai convenabil.
Securitatea se bazează atât pe tehnologie, cât și pe management. În interviu, mai mulți oameni din industrie și-au exprimat așteptările față de industria motocicletelor și managementul rafinat și standardizat al traficului rutier de motociclete. Automobilele au intrat în era inteligenței, iar atunci când planifică un sistem de transport inteligent, țara ia în considerare mai ales automobile. De fapt, motocicletele fac, de asemenea, parte din sistemul de transport urban și ar trebui luate în considerare.
Ora postării: 11-12-2023