Model | QX50QT-13 | QX150T-13 | QX200T-13 |
Tip motor | 139QMB | 1P57QMJ | 161QMK |
Deplasare (cc) | 49,3 cmc | 149,6 cmc | 168cc |
Raport de compresie | 10.5:1 | 9.2:1 | 9.2:1 |
Putere maximă (kw/r/min) | 2,4kw/8000r/min | 5,8kw/8000r/min | 6,8kw/8000r/min |
Cuplu maxim (Nm/r/min) | 2,8 Nm/6500r/min | 8,5 Nm/5500r/min | 9,6 Nm/5500r/min |
Dimensiune exterioara (mm) | 1890*880*1090 | 1890*880*1090 | 1890*880*1090 |
Baza roților (mm) | 1285 mm | 1285 mm | 1285 mm |
Greutate brută (kg) | 85 kg | 90 kg | 90 kg |
Tipul de frana | F=Disc, R=Drum | F=Disc, R=Drum | F=Disc, R=Drum |
Anvelopă, față | 130/60-13 | 130/60-13 | 130/60-13 |
Anvelopă, spate | 130/60-13 | 130/60-13 | 130/60-13 |
Capacitatea rezervorului de combustibil (L) | 4,2 L | 4,2 L | 4,2 L |
Modul combustibil | carburator | EFI | EFI |
Viteza maxima (km) | 55 km/h | 95 km/h | 110 km/h |
Dimensiunea bateriei | 12V/7AH | 12V/7AH | 12V/7AH |
Container | 75 | 75 | 75 |
Motorul SK Honda 100, care este un motor de motocicletă cu un singur cilindru în patru timpi, răcit cu aer forțat, dispus orizontal. Principalii săi parametri tehnici sunt următorii:
1. Alezajul și cursa pistonului Alezajul cilindrului motorului este de 50 mm, cursa pistonului este de 52 mm și cilindreea este de 101,7 cmc. O astfel de configurație poate oferi o putere și un cuplu mai mare, dar ajută și la controlul consumului de combustibil.
2. Puterea nominală și cuplul Puterea nominală a motorului este de 5,2 kW/8000r/min, iar cuplul nominal este de 6,5 N·m/6500r/min. Acești parametri reflectă puterea motorului, care poate satisface nevoile călătoriei zilnice.
3. Rata minimă de consum de combustibil Rata minimă de consum de combustibil al acestui motor este de 367g/kWh·h, ceea ce înseamnă că la aceeași putere de ieșire, acest motor are o economie de combustibil mai mare decât motoarele tradiționale de motociclete.
4. Clasele de combustibil și ulei Motorul poate folosi benzină fără plumb cu un număr octanic peste 90. Gradul de ulei de motor este SF15W/40 GB11121-1995, care poate îndeplini cerințele de lubrifiere și răcire ale motorului.
5. Metoda de aprindere și modelul de carburator Motorul adoptă tehnologia de aprindere fără contact CDI, care poate oferi o aprindere mai precisă și mai stabilă, îmbunătățind astfel performanța motorului. Carburatorul adoptă un carburator cu membrană de vid PD20, care poate realiza injecția și amestecarea uniformă a combustibilului și poate îmbunătăți eficiența arderii. În concluzie, motorul SK Honda 100 are caracteristicile unei puteri puternice, economie de combustibil și aprindere stabilă și este potrivit pentru sistemul de propulsie al motocicletelor de putere mică până la medie.
A. Din cauza a 3 puncte, în primul rând, avem 30 de ani de experiență care vă poate împărtăși cele mai bune bunuri la preț rezonabil. În al doilea rând, avem peste 200 de ingineri care pot satisface cererea dumneavoastră de bunuri. În ultimul rând, avem suficient echipament și capacitate pentru a face față cantității comandate.
A. Avem un departament de control al calității, vom testa 100% și inspectăm calitatea produselor înainte de a părăsi fabrica.
A. Motorul nostru l-am produs singuri, iar piesele de schimb de origine sunt din fabrica originală, fiecare are o certificare specială de identificare și facem doar afaceri pe termen lung.
R. Suntem motociclete de produs, motociclete electrice, scuter electric, motor, piese de schimb și putem oferi și cărucior de golf.
A. De obicei, vă cotăm în termen de 24 de ore după ce primim întrebarea dvs. Dacă sunteți foarte urgent să obțineți cotația. Vă rugăm să ne sunați sau să ne spuneți prin e-mail, astfel încât să putem considera prioritatea solicitării dvs.
Changpu New Viliage, strada Lunan, districtul Luqiao, orașul Taizhou, Zhejiang
0086-13957626666
0086-15779703601
0086-(0)576-80281158
Luni-vineri: 9:00 - 18:00
Sâmbătă, duminică: închis