Model | QX50QT-13 | QX150T-13 | QX200T-13 |
Tipul motorului | 139QMB | 1P57QMJ | 161QMK |
Deplasare (cc) | 49,3 cmc | 149,6 cmc | 168cc |
Raport de compresie | 10.5:1 | 9.2:1 | 9.2:1 |
Putere maximă (kw/r/min) | 2,4 kW/8000 rot/min | 5,8 kW/8000 rot/min | 6,8 kW/8000 rot/min |
Cuplu maxim (Nm/r/min) | 2,8 Nm/6500 rot/min | 8,5 Nm/5500 rot/min | 9,6 Nm/5500 rot/min |
Dimensiune exterioară (mm) | 1890*880*1090 | 1890*880*1090 | 1890*880*1090 |
Ampatament (mm) | 1285 mm | 1285 mm | 1285 mm |
Greutate brută (kg) | 85 kg | 90 kg | 90 kg |
Tip de frână | F = Disc, R = Tambur | F = Disc, R = Tambur | F = Disc, R = Tambur |
Anvelopă, față | 130/60-13 | 130/60-13 | 130/60-13 |
Anvelopă spate | 130/60-13 | 130/60-13 | 130/60-13 |
Capacitate rezervor combustibil (L) | 4,2 litri | 4,2 litri | 4,2 litri |
Mod combustibil | carburator | EFI | EFI |
Viteză maximă (km) | 55 km/h | 95 km/h | 110 km/h |
Dimensiunea bateriei | 12V/7AH | 12V/7AH | 12V/7AH |
Container | 75 | 75 | 75 |
Motorul SK Honda 100, care este un motor de motocicletă monocilindric în patru timpi, răcit cu aer forțat, dispus orizontal. Principalii săi parametri tehnici sunt următorii:
1. Alezajul și cursa pistonului Alezajul cilindrului motorului este de 50 mm, cursa pistonului este de 52 mm, iar cilindreea este de 101,7 cmc. O astfel de configurație poate oferi o putere și un cuplu mai mari, dar ajută și la controlul consumului de combustibil.
2. Putere nominală și cuplu Puterea nominală a motorului este de 5,2 kW/8000 r/min, iar cuplul nominal este de 6,5 N·m/6500 r/min. Acești parametri reflectă puterea motorului, care poate satisface nevoile mersului zilnic.
3. Consum minim de combustibil Consumul minim de combustibil al acestui motor este de 367 g/kW·h, ceea ce înseamnă că, la aceeași putere de ieșire, acest motor are un consum de combustibil mai mare decât motoarele tradiționale pentru motociclete.
4. Tipuri de combustibil și ulei Motorul poate folosi benzină fără plumb cu o cifră octanică mai mare de 90. Tipul de ulei de motor este SF15W/40 GB11121-1995, care poate îndeplini cerințele de lubrifiere și răcire ale motorului.
5. Metoda de aprindere și modelul carburatorului Motorul adoptă tehnologia de aprindere fără contact CDI, care poate oferi o aprindere mai precisă și mai stabilă, îmbunătățind astfel performanța motorului. Carburatorul adoptă un carburator cu membrană în vid PD20, care poate realiza o injecție și o amestecare uniformă a combustibilului și poate îmbunătăți eficiența arderii. În concluzie, motorul SK Honda 100 are caracteristici precum putere mare, economie de combustibil și aprindere stabilă și este potrivit pentru sistemul de propulsie al motocicletelor de putere mică spre medie.
A. Datorită a 3 aspecte, în primul rând, avem 30 de ani de experiență, ceea ce ne permite să vă oferim cele mai bune produse la un preț rezonabil. În al doilea rând, avem peste 200 de ingineri care pot satisface cererea dumneavoastră de produse. În cele din urmă, avem suficiente echipamente și capacitate pentru a gestiona cantitatea comandată de dumneavoastră.
A. Avem un departament de control al calității, care va testa și inspecta 100% calitatea produselor înainte de a părăsi fabrica.
A. Motorul nostru este produs de noi, iar piesele de schimb originale provin din fabrica originală, fiecare are o certificare specială de identificare și facem afaceri doar pe termen lung.
A. Producem motociclete, motociclete electrice, scutere electrice, motoare, piese de schimb și putem oferi și cărucioare de golf.
A. De obicei, vă trimitem o ofertă în termen de 24 de ore de la primirea solicitării dumneavoastră. Dacă doriți cu urgență o ofertă, vă rugăm să ne sunați sau să ne spuneți prin e-mail, astfel încât să putem considera solicitarea dumneavoastră ca fiind prioritară.
Changpu New Viliage, strada Lunan, districtul Luqiao, orașul Taizhou, Zhejiang
0086-13957626666
0086-15779703601
0086-(0)576-80281158
Luni-Vineri: 9:00 - 18:00
Sâmbătă, Duminică: Închis